افتتح كامل الوزير، نائب رئيس مجلس الوزراء للتنمية الصناعية، ووزير الصناعة والنقل، المصنع الجديد “جولدن افينيو” بشراكة مصرية فيتنامية، حيث يختص هذا المصنع بإنتاج الجواكت المبطنة في محافظة المنيا.
مواضيع مشابهة: تراجع أرباح دومتي بنسبة 93% لأسباب ثلاثة والدماطي يعبر عن استيائه
يستهدف المصنع التصدير بنسبة 100% إلى دول أوروبا وأمريكا، باستثمارات تصل إلى 3.5 مليون دولار، ويعمل به 350 عاملًا، مع خطة لزيادة العدد إلى 1500 عامل بنهاية العام، وفقًا لبيان الوزارة اليوم.
جاء ذلك خلال زيارة ميدانية لمحافظة المنيا، حيث استكمل الوزير جولته في صعيد مصر لتفقد مشروعات النقل والصناعة، وكان برفقته اللواء عماد كدواني، محافظ المنيا، وعدد من قيادات وزارتي الصناعة والنقل.
كما تفقد الوزير مصنع شركة جيزة لتنمية الصعيد للمنسوجات والملابس الجاهزة، الذي يُعتبر نموذجًا ناجحًا للاستثمار الصناعي المحلي، حيث يمتد المصنع على مساحة 46 ألف متر مربع ويعمل به 2500 عامل، وقد أشاد الوزير بجودة المنتجات وتطور العمليات التصنيعية التي تُدار وفق أعلى المعايير التكنولوجية، مؤكدًا أن المصنع يُعتبر أحد الصروح البارزة في صناعة النسيج المحلية، حيث تبلغ نسبة المكون المحلي في الإنتاج 50%، وهي نسبة تدعم توجهات الدولة لتعميق التصنيع المحلي.
كما تفقد الوزير المنطقة الصناعية بالمطاهرة، حيث استعرض شبكات البنية التحتية ومنظومة الخدمات، وتقع المنطقة على مساحة 8 مليون متر مربع، وتضم 621 مشروعًا بأنشطة صناعية متنوعة تشمل مواد البناء والصناعات الكيماوية والغزل والنسيج والصناعات المعدنية، كما تفقد الوزير منطقة الـ306 فدان (توسعات المطاهرة) لإقامة منطقة صناعية جديدة لمتابعة الأعمال المقترحة الخاصة بالمرافق.
أوضح الوزير أنه سيتم طرح 16 قطعة أرض صناعية شاغرة بالمنطقة خلال الطرح القادم في 1/6/2025 عبر منصة مصر الصناعية الرقمية، كما يتواجد بالمنطقة مجمع الصناعات الصغيرة تحت إشراف الهيئة العامة للتنمية الصناعية، والذي يشمل 68 وحدة صناعية للصناعات الصغيرة والمتوسطة، وقد تم طرح عدد من الوحدات الصناعية الشاغرة بالمجمع من خلال منصة مصر الصناعية الرقمية في آخر طرح للمجمعات خلال الفترة من 1-22/5/2025.
وشدد الوزير على ضرورة الإسراع في رفع كفاءة المنطقة كونها من المناطق الصناعية الواعدة استثماريًّا، نظرًا لموقعها الفريد وارتباطها بمحاور طرق متميزة، مثل محور سمالوط / الصحراوي الشرقي/ الطريق الزراعي، وقربها من الموانئ التصديرية مثل ميناء سفاجا وميناء العين السخنة، حيث تبعد عن محطة قطار المنيا 40 كم ومطار أسيوط 130 كم، مشيرًا إلى إمكانية توسعتها بإضافة 1.2 مليون متر مربع كمنطقة صناعية (بنظام المطور الصناعي) في نشاط الغزل والنسيج لتكون الأولى من نوعها في صعيد مصر كنموذج للمدن الصناعية المتخصصة.
وجه الوزير بتشكيل لجنة من الهيئة العامة للتنمية الصناعية ومحافظة المنيا للمرور على الأراضي المخصصة لمستثمرين صناعيين خلال تفقد المنطقة الصناعية بالمطاهرة، لمتابعة الالتزام بالجدول الزمني الخاص ببناء وتشغيل المصانع، وفي حالة وجود مخالفة سيتم سحب الأراضي التي تجاوزت الجدول الزمني لإنشاء المصانع وتشغيلها وإعادة طرحها لمستثمرين جادين، بما يسهم في منع تسقيع الأراضي والحفاظ على أملاك الدولة وتحقيق مستهدفات التنمية الصناعية الشاملة.
توجه الوزير لتفقد أعمال تنفيذ مشروع تطوير طريق الصعيد الصحراوي الغربي بطول 1226 كم، حيث تفقد الوزير تطوير وازدواج المسافة من ديروط حتى أسيوط بطول 72 كم، حيث سيكون الطريق في هذه المسافة بعدد 6 حارات اتجاه القاهرة، (3 حارات للطريق الرئيسي و3 حارات لطريق الخدمة)، و6 حارات اتجاه أسوان، (3 حارات للطريق الرئيسي و3 حارات لطريق الخدمة) بعرض 46 م، وقد بلغت نسبة تنفيذها 75%.
اطلع الوزير على الموقف التنفيذي لباقي قطاعات المشروع، حيث تم الافتتاح الرئاسي للمسافة من القاهرة حتى المنيا بطول 230 كم في ديسمبر 2021، والمسافة من المنيا حتى القوصية بطول 60 كم في مارس 2023، حيث تم تطوير وتوسعة الطريق في المسافة من القاهرة حتى القوصية ليصبح 6 حارات في اتجاه أسيوط، (3 طريق رئيسي و3 حارات طريق أسفلتي للشاحنات) و5 حارات بإتجاه القاهرة، (3 حارات طريق رئيسي، وطريق خرسانى يضم حارتين في اتجاه القاهرة لتحمل الشاحنات الثقيلة القادمة من المحاجر والصعيد إلى القاهرة).
كما تم نهو المسافة من السباعية حتى إدفو بطول 25 كم، والمسافة من إدفو حتى أسوان بطول 87.5 كم في مارس 2025، وبلغت نسبة تنفيذ المسافة من القوصية حتى أسيوط بطول 57 كم (75%)، ويتقدم العمل في المسافة من الأقصر حتى السباعية بطول 113 كم، وبلغت نسبة تنفيذ أعمال المسافة من أسوان حتى توشكى بطول 215 كم (23%)، ومخطط تنفيذ المسافتين من أسيوط حتى الأقصر بطول 336 كم، ومن توشكى حتى أرقين بطول 103 كم، ليصل بذلك إجمالي ما تم تطويره من الطريق إلى 402.5 كم، وجاري تطوير 385 كم، ومخطط تطوير 439 كم.
وجه الوزير خلال جولته بضرورة الالتزام بكافة أعمال التنفيذ وفقًا للمواصفات القياسية ومعايير الجودة، والاهتمام بوسائل تأمين سلامة المرور، منها التخطيط بالبويات العاكسة والعلامات الإرشادية والتحذيرية، وعدم إقامة أي مطبات على الطريق، وعدم نقل الحركة على طريق الخدمة إلا بعد انتهاء قطاع الرصف التصميمي بالكامل واستلامه طبقًا للمواصفات القياسية، لزيادة عوامل السلامة والأمان بالطريق.
مقال مقترح: أسعار مواد البناء اليوم في الأسواق مع انخفاض حديد عز وتحديثات هامة من الموقع الرسمي
وجه بإزالة أي تعديات على جانبي الطريق، وأن تتم تسوية مسافة 50 مترا على جانبي الطريق في الاتجاهين، مؤكدًا على ضرورة الالتزام بالخطة الزمنية للمشروع، خاصة مع أهمية الطريق الذي يشكل جزءًا من محور القاهرة / كيب تاون، وسيكون محورًا حرا للمساهمة في تسهيل حركة التجارة بين الدول الأفريقية.
خلال جولته التفقدية، تابع الوزير تقدم أعمال تنفيذ إنشاء وصلة طهطا للربط مع الطريق الصحراوي بطول 20 كم وعدد 2 حارة عرض/ اتجاه بعرض 23.6 م، والتي بلغت نسبة تنفيذها 82.7%، حيث أكد الوزير على هذا المشروع كشريان تنموي يساهم في ربط المنطقة الصناعية بغرب طهطا بالمدن والمحافظات المجاورة، وتسهيل نقل منتجات المنطقة الصناعية من خلال الطريق الصحراوي الغربي.
كما تفقد الوزير مسار ومحطات الخط الثاني من شبكة القطار الكهربائي السريع أكتوبر/أسوان/أبوسمبل في المسافة من المنيا حتى سوهاج، حيث تفقد الوزير، يرافقه نائب وزير النقل للنقل البري ورئيس وقيادات هيئتي العامة للطرق والكباري والقومية للأنفاق، مواقع عدد 11 محطة في هذه المسافة.
بواقع عدد 2 محطة للقطارات السريعة، وهي أسيوط، وهي محطة قطارات سريعة/إقليمية، تخدم مدينة ناصر الجديدة، وتخدم جامعة المستقبل الجديدة، وتخدم أهالي وزوار محافظة أسيوط، وكذلك مدينة الهضبة، كما تعتبر عامل جذب مهم في تطوير المنطقة، وتخدم مطار أسيوط والمترددين عليه، وتقع على الطريق الصحراوي الغربي، وكذلك بجوار مدينة ناصر الجديدة، ومطار أسيوط، ومحور أسيوط، وذلك لخدمة أهالي مدينة أسيوط والمناطق السكنية الجديدة بمنطقة أسيوط والصفا الصناعيتين وجامعة بدر، والربط مع طريق الوادي الجديد الخارجة – محطة سوهاج.
أما المحطة الثانية للقطارات السريعة، فهي تخدم مطار سوهاج، وتخدم المنطقة الصناعية بجرجا، وتخدم محافظة سوهاج بشكل كبير، كما تخدم المجتمع العمراني الجديد بمدينة سوهاج الجديدة والمناطق الصناعية القريبة منها، وتقع على الطريق الصحراوي الغربي، وكذلك بجوار مدينة سوهاج الجديدة، بمطار سوهاج.
بالإضافة إلى عدد 9 محطة للقطار الإقليمي، وهي محطة أبو قرقاص، التي تخدم أهالي وزائري مركز أبو قرقاص والكيانات السكنية بالمدينة والمناطق المجاورة لها، وتُعد المحطة نقطة ربط مهمة بمحور التنمية في صعيد مصر، وتدعم الخطط المستقبلية للتنمية العمرانية والصناعية، وتخدم تجمع الريف المصري الجديد.
تقع المحطة عند تقاطع محور أبو قرقاص مع الطريق الصحراوي الغربي، لخدمة أهالي المنطقة، وكذلك لخدمة المناطق الزراعية الحديثة (الريف المصري) غرب النيل، محطة ملوي هي محطة إقليمية، وتخدم مجمع مصنع القناة للسكر، وتخدم تجمع الريف المصري الجديد، وتخدم التجمعات السكنية بملاوي، وتخدم أهالي وزائري المنطقة والطريق الصحراوي الغربي، وكذلك مدينتي ملوي وملوي الجديدة.
تعتبر المحطة عامل جذب مهم في تطوير المنطقة والاستثمارات المتوقعة، وكذلك النشاطات السياحية، وتقع عند تقاطع محور ملوي مع الطريق الصحراوي الغربي، لخدمة أهالي المنطقة، حيث يعتبر مركز ملوي من أكبر مراكز محافظة المنيا، وكذلك المناطق الزراعية الحديثة (الريف المصري) غرب النيل ومدينة ملوي الجديدة.
كما تفقد محطة “ديروط”، وهي محطة إقليمية، تخدم واحات الفرافرة والواحات الأخرى، وتخدم المناطق الزراعية حولها، كما تخدم الأهالي والزوار المقيمين بمنطقة ديروط التابعة لمحافظة أسيوط، وتقع عند تقاطع محور ديروط مع الطريق الصحراوي الغربي، لخدمة أهالي المنطقة، وكذلك المناطق الزراعية الحديثة ومنطقة دشلوط غرب النيل.
محطة “القوصية” هي محطة إقليمية، تخدم على دير المحرق، وتسهل الوصول إلى مسار العائلة المقدسة، وتخدم التجمعات السكنية بمنطقة القوصية، وتخدم أهالي مركز القوصية والمراكز المجاورة، بالإضافة إلى زائري المنطقة والمسافرين من وإلى محافظات الصعيد، وتسهل الانتقال السريع والآمن، مما يختصر الوقت ويعزز الربط الحضاري بين مدن الصعيد والدلتا، ومن المتوقع أن تحدث محطة القوصية نقلة نوعية في خدمات النقل لأبناء محافظة أسيوط، وتقع المحطة عند تقاطع محور القوصية مع الطريق الصحراوي الغربي، لخدمة أهالي المنطقة، وكذلك المناطق الزراعية الحديثة غرب النيل.
محطة “منفلوط” هي محطة إقليمية، تخدم أهالي مركز منفلوط والمراكز المجاورة، بالإضافة إلى زائري المنطقة والمسافرين من وإلى محافظات الصعيد، كما ستحدث نقلة نوعية في النقل بالمنطقة، وتسهل الانتقال السريع والأمن، مما يختصر الوقت ويعزز الربط الحضاري بين مدن الصعيد والدلتا، وتقع المحطة عند تقاطع محور منفلوط مع الطريق الصحراوي الغربي.
محطة “أبو تيج” محطة الغنايم، هي محطة إقليمية، حيث تحقق الربط بين محاور النيل ووصلة الغنايم، تخدم المحطة أهالي وزائري المنطقة والطريق الصحراوي الغربي، وكذلك مدينة طما، كما تعتبر عامل جذب مهم في تطوير المنطقة والاستثمارات المتوقعة، وتخدم التجمعات السكنية بالغنايم، وتقع عند تقاطع محور طما الغنايم مع الطريق الصحراوي الغربي.
محطة “طهطا” هي محطة إقليمية، تخدم مركز طهطا الذي يعد من أهم مراكز سوهاج التجارية، وتخدم التجمعات السكنية بطهطا، وتخدم المنطقة الصناعية بطهطا التي تبعد 10 كم من المحطة، وخاصة مصنع الأسمنت، وتقع المحطة عند تقاطع محور طهطا مع الطريق الصحراوي الغربي، لخدمة أهالي المنطقة، وكذلك المناطق الزراعية الحديثة غرب النيل ومنطقة غرب طهطا وجهينه 1 و2 الصناعيتين ومصنع أسمنت المصريين، وهي واحدة من إجمالي 36 محطة تشكل الخط الثاني من شبكة القطار السريع.
تابع الوزير أعمال تنفيذ الهيكل الخرساني للمحطات، واطلع على الجدول الزمني الخاص بمدة تنفيذها، ووجه بتكثيف الأعمال على مدار الساعة، خاصة مع أهمية المشروع الذي سيمثل نقلة نوعية هائلة في وسائل النقل الجماعي الأخضر المستدام الصديق للبيئة في مصر.
أشار الوزير إلى أنه تم مراعاة أن تكون مواقع المحطات قريبة من الطرق والأماكن السكنية، ومناطق التقاطعات مع محاور النيل، لخدمة سكان محافظات الصعيد، وأن تكون جميع طرق الاقتراب للمحطات حرة، وتخدم جميع اتجاهات الحركة المرورية، مما يسهل على المسافرين الوصول إلى المحطات من كل الاتجاهات ومن جميع المدن والقرى القريبة.