استعرض كامل الوزير، نائب رئيس مجلس الوزراء للتنمية الصناعية، وزير الصناعة والنقل، خلال اجتماع موسع مع جونيشيرو ناكاتسوكا، الرئيس التنفيذي والعضو المنتدب لشركة “ميتسوبيشي ماشينيري اليابانية”، تفاصيل التعاون في تنفيذ الخط الرابع للمترو.
مقال له علاقة: غاز مصر تشرح تفاصيل حادث كسر خط الغاز الطبيعي في منطقة السيل بأسوان
وأوضح كامل الوزير، وفق بيان الوزارة اليوم، أن الشركة اليابانية تتولى تنفيذ الأعمال الكهروميكانيكية والورشة، بالإضافة إلى العمل على الوحدات المتحركة للمرحلة الأولى من الخط الرابع للمترو، حيث سيتم توفير 23 قطارًا وخدمة الصيانة الخاصة بالقطارات لمدة عامين، وذلك وفقًا للعقد الموقع في 18/11/2021، ومن المتوقع وصول أول قطار إلى مصر في مايو 2026، على أن تتوالى وصول باقي القطارات تباعًا وفق الجدول الزمني المحدد.
وأكد الوزير أهمية التعاون المستقبلي مع شركة ميتسوبيشي العالمية لتوطين صناعة الوحدات المتحركة في مصر، سواء من خلال إقامة مصنع محلي أو عبر شراكة مع شركة نيرك أو مصنع سيماف.
جاء الاجتماع بحضور المهندس وجدي رضوان، نائب وزير النقل للسكك الحديدية والجر الكهربائي، واللواء طارق جويلي، رئيس الهيئة القومية للأنفاق، بالإضافة إلى قيادات وزارة النقل والهيئة.
وأشار كامل الوزير إلى أهمية التعاون المشترك في توريد وتحديث عدد من قطارات الخطين الأول والثاني لمترو الأنفاق بالتعاون مع ميتسوبيشي، والذي يتضمن إعادة تأهيل 35 قطارًا للخط الثاني و23 قطارًا للخط الأول.
وشدد الوزير على أهمية تأهيل هذه القطارات لدعم أسطول الوحدات المتحركة بالخطين الأول والثاني، مما يسهم في زيادة توافر القطارات، وبالتالي تحسين مواعيد التشغيل وتحسين الخدمة المقدمة لجمهور الركاب، مما يؤدي إلى زيادة عدد الركاب وزيادة العوائد المالية لشركة إدارة وتشغيل مترو الأنفاق.
مشروع الخط الرابع
وأشار الوزير إلى أهمية مشروع الخط الرابع للمترو، الذي تمتد مرحلته الأولى بطول 19 كم، وتشمل 17 محطة (16 نفقية و1 سطحية)، حيث يبدأ من غرب الطريق الدائري على حدود مدينة 6 أكتوبر، مرورًا بمحطة المتحف المصري الكبير، ثم ميدان الرماية، وصولًا إلى شارع الهرم حتى محطة الجيزة، حيث سيتبادل الخدمة مع الخط الثاني للمترو، ثم يمتد بعد ذلك ليتبادل الخدمة مع الخط الأول للمترو بمحطة الملك الصالح، وتنتهي المرحلة الأولى بمحطة الفسطاط.
مقال مقترح: أسعار الدواجن في الأسواق اليوم الجمعة مع تحديثات رسمية
تجري حاليًا الأعمال الإنشائية للمرحلة الأولى بالمحطات، وأعمال الحفر النفقي لنفقي المترو (نفق لكل اتجاه) بواسطة 4 ماكينات حفر نفقي (2 ماكينة لكل اتجاه)، وفقًا للوزير.
وأضاف أنه يجري حاليًا دراسة تنفيذ المرحلة الثانية، والتي تمتد بطول 31.8 كم، وتشمل 21 محطة (6 علوية و15 نفقية) في مسار نفقي، ثم تتقاطع مع الخط السادس للمترو “الجارى دراسته” بمحطة السيدة عائشة، ثم تمتد بشارع صلاح سالم، وطريق النصر حتى جامعة الأزهر، مرورًا بمدينة نصر، لتتبادل الخدمة مع مونوريل شرق النيل بمحطة الطيران، ثم يستمر في الاتجاه الجنوب الشرقي حتى يتقاطع مع الطريق الدائري عند المجمع الأمني وأكاديمية الشرطة.
ثم يمتد شرقًا بمحور السادات بعد أكاديمية الشرطة في مسار علوي حتى التجمع الأول بالقاهرة الجديدة، مرورًا بإسكان الشباب والياسمين والبنفسج، ثم يتجه شمالًا، وينتهي بموقع ورشة العمرة الجسيمة للخط الرابع شمال تقاطع الطريق الدائري مع طريق القاهرة – السويس، نهاية المرحلة الثانية.
دراسة المرحلة الثالثة
كما يجري دراسة تنفيذ المرحلة الثالثة من الخط في المسافة من محطة حدائق الأشجار وحتى ميدان الحصري بطول 16.3 كم، لتلبية احتياجات الكثافة السكانية على طول مسارها، ولتحقيق الربط مع مونوريل غرب النيل في محطة الحصري.
أيضًا يتم دراسة تنفيذ المرحلة الرابعة من الخط في المسافة من المحطة النهائية بالمرحلة الثانية وحتى محطة مطار العاصمة، وذلك ضمن مشروع القطار الكهربائي الخفيف للربط مع القطار الكهربائي الخفيف LRT (عدلي منصور – العاشر من رمضان – العاصمة الإدارية) بطول 38.7 كم.
أكد الوزير أهمية مشروعات مترو الأنفاق في تحقيق الربط بين مختلف المناطق، وتيسير حركة المواطنين، وهو ما يسهم في تحقيق أهداف التنمية.
وأشار إلى أنه من المتوقع أن ينقل الخط حوالي 1.5 مليون راكب يومياً بعد اكتمال تنفيذه.