تواصل الهيئة القومية للأنفاق، بالتعاون مع الشركات المصرية، جهودها في تنفيذ محطات تغذية القطار الكهربائي السريع Traction Substation (TSS)، حيث تلعب هذه المحطات دورًا حيويًا في توفير طاقة ضخمة لضمان تشغيل القطارات بكفاءة عالية، مما يضمن استمرارية التشغيل دون انقطاع.
مواضيع مشابهة: عامل يقتل زوجته طعنًا بالصف في رابع أيام العيد بشكل مأساوي
محطات تغذية القطار الكهربائي السريع
تعتبر هذه المحطات مسؤولة عن تحويل الجهد الكهربائي العالي إلى جهد مناسب يُشغل القطارات بدقة وأمان، مما يسهم في تحسين تجربة النقل.
مكونات محطة TSS.
1- محولات القدرة.
– تحتوي كل محطة على محولين رئيسيين، تبلغ سعة كل منهما 30 ميجا فولت أمبير (MVA)، ويتميز النظام بوجود احتياطي كامل، حيث يمكن لأي محول أن يغذي المحطة بالكامل في حالة تعطل الآخر، مما يضمن استمرارية التشغيل دون انقطاع.
2- مصادر التغذية الكهربائية.
– يتم تغذية المحطة من مصدرين مختلفين من الشبكة الكهربائية المصرية بجهد 220 كيلو فولت لضمان موثوقية الإمداد، وتقوم المحولات بخفض الجهد من 220 كيلو فولت إلى 2 × 27.5 كيلو فولت، وهو الجهد المناسب لتشغيل نظام الخط الهوائي (OCS – Overhead Catenary System) الذي يزود القطارات بالطاقة أثناء سيرها.
يضم مشروع القطار الكهربائي السريع في مصر:
– 10 محطات (TSS) محطات جر رئيسية.
– 22 محطة (Parallel Post) لتعزيز التغذية على طول الخط، مما يسهم في تحسين كفاءة النظام.
اقرأ كمان: الأكاديمية الوطنية تكشف رؤيتها المستقبلية خلال زيارة وزير الشباب والرياضة
– 11 محطة (Sectioning Post) لتقسيم الشبكة إلى أقسام، مما يسمح بالعزل والصيانة دون التأثير على التشغيل الكلي، مما يعزز من سلامة وموثوقية الخدمة المقدمة.