نشرت وزارة النقل مجموعة من الصور التي توضح تقدم أعمال تركيب الكمرات في مشروع المرحلة الأولى من مترو الإسكندرية، يمتد هذا المشروع على مسافة 21.7 كم، حيث يبدأ من محطة سكة حديد أبو قير وينتهي بمحطة مصر بالإسكندرية، يتضمن المشروع 6.5 كم سطحية من محطة مصر حتى ما قبل محطة الظاهرية، و15.2 كم علوية حتى محطة أبو قير، ويشمل 20 محطة، منها 6 سطحية و14 علوية.
من نفس التصنيف: أسعار الدواجن تنخفض اليوم الثلاثاء في الأسواق الرسمية – تعرف على التفاصيل!
وفقاً لوزارة النقل، يتم حالياً تركيب الكمرات لكباري المسار في القطاعات الممتدة من محطة طوسون إلى محطة فيكتوريا، كما تُجرى أعمال الخوازيق والأعمدة والبلاطات للمسار العلوي، كما يتم تنفيذ أعمال الأساسات والأعمدة بالمحطات، وتتقدم أعمال التسوية والأسوار في ورشتي المشروع بأبو قير وكفر عبده، حيث بدأت أعمال المباني والبنية الأساسية في ورشة كفر عبده.
يمثل المشروع نقلة نوعية في نظام النقل الجماعي الأخضر المستدام صديق البيئة بالإسكندرية، كما يساهم في تحقيق التنمية الاقتصادية والاجتماعية بالمحافظة، يهدف المشروع إلى التشغيل الآمن للخط بعد إلغاء المزلقانات والمعابر المخالفة، ويستهدف استيعاب الطلب المتزايد على النقل، وتقليل الاختناقات المرورية، وخفض استهلاك الوقود بالاعتماد على الطاقة الكهربائية النظيفة.
من نفس التصنيف: قصص من عقار السيدة زينب المنهار.. صرخات رعب تتعالى تحت الأنقاض
سيرفع المشروع الطاقة القصوى للركاب من 2,850 راكب/ساعة/اتجاه إلى 60,000 راكب/ساعة/اتجاه، كما سيقلل زمن الرحلة من 50 دقيقة إلى 25 دقيقة، مع زيادة سرعة التشغيل من 25 كم/ساعة إلى 100 كم/ساعة، وتقليل زمن التقاطر من 10 دقائق إلى دقيقتين ونصف.
يحقق الخط تبادل خدمة الركاب مع خط سكك حديد القاهرة – الإسكندرية في محطتي مصر وسيدي جابر، ومع ترام الرمل في محطتي سيدي جابر وفيكتوريا، ومع خط سكك حديد رشيد في محطة المعمورة، تُدرس حالياً المرحلة الثانية من المشروع، والتي تمتد من بعد محطة الظاهرية حتى الكيلومتر 21 بطول 30.1 كم، وتشمل 20 محطة.
يُخطط أيضاً لمسار المرحلة الثالثة، الذي يمتد من الكيلومتر 21 حتى مطار برج العرب، لربط الإسكندرية بالمطار وتبادل الخدمة مع الخط الأول من شبكة القطار السريع في محطة برج العرب.