أعلنت وزارة النقل عن تفاصيل هامة تتعلق بخط الرورو الذي يربط بين مينائي دمياط وتريستا الإيطاليين، حيث يتيح هذا الخط الملاحي نقل الحاصلات الزراعية والخضروات سريعة التلف والمنتجات المصرية إلى إيطاليا، ومنها إلى أوروبا والعكس.
ممكن يعجبك: إصابة خمسة شرطيين خلال حريق في مصنع عطور ببدر
وفيما يلي أهم المعلومات المتعلقة بهذا الخط:
1. تم تشغيل خط الرورو بين مينائي دمياط وتريستا الإيطالي، حيث انطلقت أولى رحلاته في الثامن والعشرين من نوفمبر الماضي، وذلك في إطار الجهود المبذولة لزيادة حجم الصادرات المصرية إلى الدول الأوروبية، كما يأتي ذلك في ظل الاهتمام الكبير الذي توليه الحكومة المصرية لدعم الاقتصاد القومي من خلال تعزيز الصادرات إلى مختلف دول العالم، وقد تم تشغيل هذا الخط من قبل وزارة النقل.
مواضيع مشابهة: وزير الكهرباء يلتقي وزير التجارة السويدي لتعزيز سبل التعاون والشراكة الاقتصادية
2. يوفر الخط الملاحي “الرورو” مزايا عديدة لنقل الحاصلات الزراعية والخضروات سريعة التلف، حيث يستخدم الشاحنات المُبردة والجافة، ويساهم هذا الخط الذي يُعد ممرًا أخضر بين مصر وإيطاليا في تقليل تكاليف الشحن وزمن وصول البضائع، مما يعزز قدرة مصر على أن تصبح منطقة لوجستية مركزية بين أوروبا وأفريقيا، كما يعمل على زيادة الفرص التجارية ودعم صادرات المنتجات الصناعية والحاصلات الزراعية، مما يسهل نفاذية المنتج المصري للأسواق الأوروبية، بالإضافة إلى توفير أكثر من 2000 فرصة عمل للسائقين المصريين.
3. يتمتع خط الرورو بمعاملة متبادلة في رسوم الميناء والحوافز التشغيلية، حيث تم تخفيض رسوم الموانئ من 26050 دولار إلى 3250 دولار للرحلة، مما يمثل خصمًا بنسبة 88%، كما تم تخصيص مساحة 35 ألف م2 لصالح المشروع مع توفير جميع الخدمات اللازمة، بالإضافة إلى إصدار خطاب ضمان حكومي من هيئة ميناء دمياط لصالح الجمارك المصرية، وتوفير جهاز كشف (X RAY) لصالح المشروع.
4. في إطار الربط الآلي بين الميناءين، تم إنشاء تطبيقات تكامل من قبل هيئة ميناء دمياط، حيث تم تجهيز منصة آلية لاستقبال بيانات الشاحنات القادمة من المنصة الإيطالية، والتي تحتوي على بيانات تفصيلية خاصة بالبضائع والأوزان، كما تم ربط الجمارك المصرية مع الجمارك الإيطالية عبر تطوير تطبيقات تشغيلية، مما يسهل تبادل المستندات الرسمية، مثل الشهادات الصحية وسلامة الغذاء، كما تم اعتماد تبادل الملفات بصيغة عالمية معتمدة من الأمم المتحدة، وتنفيذ تطبيقات للأجهزة المحمولة لقراءة السيل الإلكتروني باستخدام تكنولوجيا RFID للتحقق من حالة السيل.
5. يتضمن الخط التعاون الجمركي بين الجانبين، حيث تم الحصول على منحة من الاتحاد الأوروبي لتوأمة الجمارك المصرية والإيطالية، وذلك من خلال توقيع مذكرة تفاهم بين الجمارك، وإصدار المنشور الجمركي لخط الرورو المصري الإيطالي، واعتماد أقفال إلكترونية للحاويات المبردة تتضمن خاصية الإنذار في حالة فتح الحاوية أو تغير درجة الحرارة والرطوبة.
6. بعد انضمام مصر لاتفاقية فيينا 1968، تم القضاء على أي معوقات تتعلق باللوحات المعدنية والرسوم، وتم توقيع مذكرة تفاهم حكومية للنقل البري لتنظيم حركة المركبات الخاصة بالخط، كما تم حل موقف اللوحات المعدنية مع تخصيص طاقم من وزارة الداخلية لسرعة تغييرها داخل ميناء دمياط، وتم اعتماد مواصفات وسائل إطفاء الحريق الإيطالية، بالإضافة إلى تخفيض رسوم المرور على الطرق المصرية.
7. فيما يتعلق بالبضائع المنقولة على الخط، تم إضافة ميناء دمياط للقرار الوزاري رقم 682 لسنة 2007 الخاص بإنشاء لجان جمركية متخصصة للإفراج عن الأقمشة ومصنوعاتها، وذلك لتحقيق تشغيل اقتصادي للخط.
8. تجدر الإشارة إلى أن مواعيد خط الرورو أسبوعياً من ميناء دمياط إلى ميناء تريستا والعكس هي كالتالي: تصل السفينة إلى ميناء دمياط الساعة الثالثة عصراً يوم الخميس من كل أسبوع، وتغادر من ميناء دمياط إلى ميناء تريستا مُحملة بالمنتجات المصرية الساعة 10 صباحاً يوم الجمعة، ثم تصل السفينة إلى ميناء تريستا بإيطاليا الساعة العاشرة صباحاً يوم الاثنين، وتغادر من ميناء تريستا إلى ميناء دمياط الساعة السادسة مساء، كما سيتم نقل البضائع والمنتجات المصرية التي تصل إلى ميناء تريستا عبر قطار مخصص، ليتم بعد ذلك نقلها برياً إلى المدن الهولندية المختلفة وإنجلترا وبلجيكا