نشرت وزارة النقل مجموعة من الصور التي توضح تقدم أعمال تركيب الكمرات لمشروع المرحلة الأولى من مترو الإسكندرية، يمتد هذا المشروع لمسافة 21.7 كم من محطة سكة حديد أبو قير إلى محطة مصر بالإسكندرية، حيث تشمل 6.5 كم سطحية من محطة مصر حتى ما قبل محطة الظاهرية، و15.2 كم علوية حتى محطة أبو قير، ويتضمن المشروع 20 محطة، منها 6 سطحية و14 علوية.
مقال مقترح: السيسي يقدم توجيهات عاجلة لزيادة التعويضات بعد حادث طريق أشمون
ووفقاً لبيانات وزارة النقل، يتم حالياً تركيب الكمرات لكباري المسار في القطاعات من محطة طوسون إلى محطة فيكتوريا، كما تُنفذ أعمال الخوازيق والأعمدة والبلاطات للمسار العلوي، بالإضافة إلى أعمال الأساسات (الخوازيق والقواعد) والأعمدة بالمحطات، وتتقدم أعمال التسوية والأسوار في ورشتي المشروع بأبو قير وكفر عبده، مع بدء تنفيذ أعمال المباني والبنية الأساسية في ورشة كفر عبده.
يمثل هذا المشروع نقلة نوعية في منظومة النقل الجماعي الأخضر المستدام صديق البيئة بالإسكندرية، ويسهم بشكل كبير في تحقيق التنمية الاقتصادية والاجتماعية بالمحافظة، حيث يهدف المشروع إلى التشغيل الآمن للخط بعد إلغاء المزلقانات والمعابر المخالفة، واستيعاب الطلب المتزايد على النقل، وتقليل الاختناقات المرورية، وخفض استهلاك الوقود بالاعتماد على الطاقة الكهربائية النظيفة.
سيرفع المشروع الطاقة القصوى للركاب من 2,850 راكب/ساعة/اتجاه إلى 60,000 راكب/ساعة/اتجاه، كما سيقلل زمن الرحلة من 50 دقيقة إلى 25 دقيقة، مع زيادة سرعة التشغيل من 25 كم/ساعة إلى 100 كم/ساعة، وتقليل زمن التقاطر من 10 دقائق إلى دقيقتين ونصف.
مقال له علاقة: ملك بلجيكا يندد بالانتهاكات الإسرائيلية في غزة ويصفها بالعار على البشرية لأول مرة
يحقق الخط أيضاً تبادل خدمة الركاب مع خط سكك حديد القاهرة – الإسكندرية في محطتي مصر وسيدي جابر، ومع ترام الرمل في محطتي سيدي جابر وفيكتوريا، ومع خط سكك حديد رشيد في محطة المعمورة.
تُدرس حالياً المرحلة الثانية من المشروع، والتي تمتد من بعد محطة الظاهرية حتى الكيلومتر 21 بطول 30.1 كم، وتشمل 20 محطة، كما يُخطط لمسار المرحلة الثالثة الممتدة من الكيلومتر 21 حتى مطار برج العرب، وذلك لربط الإسكندرية بالمطار وتبادل الخدمة مع الخط الأول من شبكة القطار السريع في محطة برج العرب.